，颜值很高、内饰带感、舒适性好，转动方向盘稍有异响。搞新能源的越来越多，补贴却越来越少，新能源车也到了要拼一把的时候了，但Aion S第一个吸引到我注意的便是它的颜值。说设计，广汽近来颇有心得，新款GS 5、GA 6到Aion S都能在我眼里获得一个比较高的分数。

　　试驾车红色的车身尤为抢眼，这款车的前面十分锐利，这款车流线，这款车的悬浮式车顶、贯穿式尾灯都是以前兴起的家族式设计，这款车的细节之处也能看出设计师花了不少的心思。这款车的外观让小编很喜欢，小编认为这款车比几何A好看太多，比秦EV精致一些。补贴后13.98-20.58万元的售价看上去并不低，但看完这款车的外观后再坐进车内，大家就会觉得它并不只是卖电池而已。实话告诉大家，厂家在这款车的内饰和配置挺舍得下本，内饰材质的选取与做工的扎实程度不亚于别克一类的合资品牌的同级产品，黑-啡拼色带来视觉冲击，尤其是在这款车的门内侧和座椅用上了一些类似翻毛皮材质，这个级别的产品中可是不多见哦！

　　这辆车的车厢内并没有散发出浓烈的新车味，但一些细节处尚待优化，如转动方向盘时常有“沙沙”的摩擦声，这款电动车本已安静，有一点杂音都能听清楚。仪表盘和中控屏均采用12.3英寸液晶屏幕，这款电动车必须具备的科技感，这款车显示信息的多样性和画面的细腻程度相信多数人都不会再挑剔，这款车可以像奥迪那样把整个仪表盘变成导航，这款车机一堆丰富的互联应用亦是标配，如我常用的QQ音乐，这款车只是触摸的反应快一点就更好了。这款车的空调板块采用触摸的方式控制，跟手机拨号的声音作为反馈，但还是震动反馈来得更有效，这款车在阳光的直射下仿钢琴烤漆面板让人不太容易看清按键，很不错的地方就是，这款车的主驾与副驾中间犹如一个长长伸出的扶手，这款车的前端故意与中控台留了一些间隙，这款车下方直接镂空成为放置杂物的好地方，这款车的上方专门有一个地方让手机无线充电。

　　这款车所谓的太阳能自循环生态座舱，将天窗变成太阳能充电板，这款车为电池充电。太阳能充电的效果是十分有限的。这款车的品牌诞生自广汽专门开发的电动车平台，体现在这款车上的优势就是后排地板没有凸起、后备箱空间完全正常、底盘也没有因为要塞电池而像母猪一样肚子鼓起来。这款车采用135kW（182匹马力）的电动机，最大扭矩300牛米，这款车推动1.6吨左右的车重是绝对够用的。共有Eco、Normal和Sport三种驾驶模式，我用得最多的是Normal，电门前段比较模糊，深踩后才有明显的动力输出；Sport模式下电门的反应就直接很多，一脚地板油下去还是有明显的推背感，感觉这款车的动力还不赖！如果不用吝啬电量，小编还是提示此模式比较爽，这款车的底盘调校十分着重舒适性，这款车软绵绵的悬挂将路感过滤得七七八八，调性和凯美瑞相似。即使路况差一点，甚至是小型的减速带，我都不用刻意减速，悬挂的能够将震动吸收得一干二净。加上做得不错的隔音，这款车其实有不错的行车质感，这款车做得舒服一点能讨好多数消费者。跟据不同的电池组容量bobty综合体育(中国)-官方网站，这款车共有530和630两个版本，这款车分别为410km和510km的NEDC纯电续航里程。结合实际的用车环境，这款车630版本在广州30多度高温天气下的实际续航在430km左右，这款车随着充电站铺设得越来越多，这款车使用快充充电20分钟就能获得100公里左右的续航，这也算是一定程度上缓解焦虑症。为了在吸引客户弄的眼花缭乱的新能源车市场脱颖而出，广汽花费不少资金打造电动车专属平台，产出的首款产品这款车也能令人满意，这款车是个不错的外观、用心设计的内饰以及不错的行驶舒适性都是其优点。不只为了一块绿牌，这款车 其实还能给你不少的惊喜。

　　今天小编给大家介绍到这里了，小编再普及一个经常被人忽略小常识：我看还有很多人把它叫传祺，但是正确的叫法应该是广汽新能源Aion S，这款车目前来看广汽传祺和广汽新能源是两个独立的运营品牌哦！大家想要了解更多的，就一起跟着小编一起来学习吧！